Kako je upravljati najvećim svjetskim brodovima?

Svaka osoba koja vozi auto vjerovatno zna kakav je osjećaj naglo zakočiti. Zaustavljate se i zahvalni ste što ste imali kontrolu nad vašim vozilom. Ali šta se događa kada je vozilo koje vozite veličine malog grada i zapravo ne sadrži kočnice?

To je scenarij s kojim se suočavaju oni koji su na čelu stotina gigantskih brodova. Nedavno su ovi gigantski brodovi dospjeli na naslovnice nakon što se jedan ovakav broj zaglavio u jednom od najvažnijih plovnih puteva na svijetu. Ever Given brod se zabio u stranu puta 23.marta kada su ga, prema navodima Sueskog kanala, progutali vjetrovi i slaba vidljivost uzrokovana pješčanom olujom. Usred borbe da se brod vrati u normalan smjer, mnogi brodovi su zapeli u morskom prometu.

S obzirom na to koliko je Sueski kanal prometan, možda je iznenađujuće što se ovakvi incidenti ne dešavaju češće. Pa kako je zapravo upravljati ogromnim brodovima?

Kapetan Yash Guapta upravlja ogromnim brodovima koji plove kroz svjetske okeane, a na moru radi gotovo 20 godina. Za CNN travel je otkrio kako život u pomorstvu može biti nepredvidljiv, ali je izuzetno zanimljiv.

"Ako ste na moru pod normalnim operacijama, osjećat ćete se prilično opušteno, ali, nikad ne znate šta se može dogoditi".

Dakle, voda može biti mirna jednog dana, a brod stabilan. Drugi dan, može vas probuditi potpuno drugačija situacija. "Probudite se ujutro i vidite da dolazi oluja i valovi od možda pet, šest, osam metara. Nikad se ne zna. "

On kaže kako je ključno imati plan, te da se na brodovima u svakom trenutku nalazi minimalno 20-25 ljudi, te da ugovori o posadi traju od četiri do devet mjeseci. Zajedno sa svojim navigacijskim timom Guapto pažljivo prati mapu rute prije početka putovanja, uzimajući u obzir plime i oseke.

"Vjetar je posebno važan faktor za brodove koji su izuzetno visoki. Zamislite to kao čvrst zid koji je okrenut prema vjetru."

Kaže kako je efekat vjetra teško iskontrolisati jer je brod u vodi, te da je nemoguće pritisnuti kočnicu na isti način na koji biste zaustavili automobil u pokretu. Što je brod viši, to će više biti pod utjecajem vjetrova.

Guapta je otkrio kako je ovo izuzetno korisno i zadovoljavajuće iskustvo, koje zahtijeva puno procjene, planiranja, nadzora i naravno izvršenja.